Awal Tahun, Suzuki Cetak Rekor Penjualan

Depok - Di awal tahun 2013 ini, Suzuki tersenyum manis. Bagaimana tidak penjualan Suzuki di Januari 2013 ini berhasil mencetak rekor baru dengan menjual sebanyak 12.929 unit mobil.

Penjualan Suzuki di Januari 2013 berhasil mencapai 12.929 unit. Hal ini mengalami kenaikan dari Desember 2012 lalu yang hanya mencapai 8.650 unit.

4W Sales Director PT. Suzuki Indomobil Sales, Endro Nugroho menambahkan penjualan Januari 2013 ini berhasil mencetak rekor penjualan yang terbaik sepanjang Suzuki berdiri di Indonesia.

"Januari kemarin kami mencetak penjualan dan memecahkan rekor lagi. Naiknya tidak tanggung-tanggung bayangkan saja naiknya 2 kali lipat," tambah Endro di sela-sela acara pengundian triple bonus tahap 1 di Depok, Sabtu (16/2/2013).

Lanjut Endro, kenaikan penjualan Suzuki di Indonesia ini juga didukung dengan adanya pendatang baru yakni Ertiga yang berhasil menjadi tulang punggung Suzuki beberapa bulan terakhir.

Permintaan Ertiga hingga saat ini masih sangat tinggi terlebih dengan adanya Ertiga double blower dan Inden juga masih banyak.

"Permintaan Ertiga dari dealer-dealer masih sangat tinggi. Demand masih sangat besar dan kami tetap berusaha untuk memenuhi permintaan tersebut. Kami akan memproduksi Ertiga lebih banyak. Jadi tidak ada lagi inden terlalu lama untuk Ertiga," tandasnya.

Suzuki Triple Bonus

Untuk menjaga momentum penjualan itu, Suzuki mengadakan program penjualan nasional dengan berbagai hadiah yang sangat menarik bagi para calon konsumen maupun konsumen Suzuki di tanah air, yaitu ”Suzuki Triple Bonus”.

Program ini berlangsung selama periode 1 Januari hingga 31 Maret 2013 dan berlaku bagi pembelian seluruh produk mobil Suzuki dengan tipe apapun (kecuali chassis Futura dan chassis APV) di dealer resmi Suzuki di seluruh wilayah Indonesia.

Untuk Bonus Hadiah Undian, konsumen Suzuki dapat mengikuti pengundian setelah melakukan pembelian mobil Suzuki di dealer resmi Suzuki (Faktur Polisi) pada periode 1 Januari 2013 sampai dengan 31 Maret 2013.

Pengundian dilakukan tiga kali yaitu:
1. Periode ke 1 : 1 Januari 2013 sampai dengan 31 Januari 2013 (Diundi pada bulan Februari 2013)
2. Periode ke 2 : 1 Februari 2013 sampai dengan 28 Februari 2013 (Diundi pada bulan Maret 2013)
3. Periode ke 3 : 1 Maret 2013 sampai dengan 31 Maret 2013 (Diundi pada bulan April 2013)
Konsumen Suzuki yang menjadi Pemenang Undian, akan mendapatkan berbagai hadiah menarik, seperti:
- Hadiah Undian Utama : 3 unit Grand Vitara 2.4 MT, 3 unit All New Swift GL MT, dan 3 unit Ertiga GL MT
- Hadiah Undian : 3 unit Inazuma, 33 unit Nex, 33 Emas 15 gr, dan 333 Emas 10 gr

"Kami sengaja mengadakan pengundian ini di diler Suzuki di Depok. Dealer ini merupakan dealer Suzuki yang paling banyak menjual mobil Suzuki," tandas Endro.

 

Sumber : detikOto.com

Posted 16 Februari 2013

Read More

Dijual Rp 43 Juta di India, Mungkinkah Suzuki Alto Masuk Indonesia?

Jakarta - Suzuki baru saja memperkenalkan generasi Alto di India dengan harga mulai dari Rp 43,5 jutaan. Melihat harganya, mungkinkah mobil ini akan diboyong Suzuki ke Indonesia?

Seperti diketahui, pemerintah Indonesia kini sedang menggodok regulasi terkait mobil murah dan ramah lingkungan atau Low Cost and Green Car.

Pada regulasi itu, pabrikan yang ingin ikut serta harus bisa menyediakan mobil ramah lingkungan dengan harga sekitar US$ 10.000 atau sekitar Rp 90 jutaan.

Toyota dan Daihatsu sudah menyatakan ikut serta dengan kehadiran Agya dan Ayla. Suzuki juga sudah menyatakan siap ikut, tapi mereka belum menunjukkan mobil apa yang akan mereka gunakan untuk ikut dalam program ini. Mungkinkah Alto akan dijadikan mobil LCGC?

"Belum ada komentar ya, sabar dulu," elak 4W Marketing & Dealer Network Development Director PT Suzuki Indonmobil Sales Endro Nugroho kepada detikOto, Selasa (23/10/2012).

Generasi baru dari Alto ini dilepas oleh Maruti Suzuki India di negeri Bollywood tersebut adalah penyempurnaan dari Alto yang ada sekarang.

Di India, mobil generasi baru ini dilepas dengan harga mulai dari 244.000 rupees atau sektiar Rp 43,5 jutaan sampai 299.000 rupees atau sekitar Rp 53,4 jutaan. Jadi, bila pun harganya melonjak jadi dua kali lipat, mobil ini masih masuk dalam skema LCGC yang sedang digodok pemerintah.

Di jantungnya hadir sebonggol mesin 800 cc terbaru yang dikatakan memiliki efisiensi 15 persen lebih baik dari generasi sebelumnya. Hanya butuh 1 liter bensin untuk berjalan sejauh 22,74 km.

Sementara untuk versi gas (CNG) Suzuki melepasnya dengan harga antara 319.000-356.000 rupees atau sekitar Rp 56,9 jutaan sampai Rp 63,5 jutaan.

Akankah mobil ini dipasarkan diIndonesia Tercinta ini ?
Semoga saja dan hanya 1 kalimat yang bisa menggambarkannya :

" JUST WAIT and SEE "

 

Sumber : detikOto.com

Posted 14 Februari 2013

Read More

Indent Suzuki Ertiga Double Blower Tak Lama

JAKARTA- PT Suzuki Indomobil Sales menyatakan bahwa inden Suzuki Ertiga Double Blower tidak akan lama seperti Suzuki Ertiga Single Blower.

Penegasan itu disampaikan langsung olej Endro Nugroho, 4W Sales Director PT Suzuki Indomobile Sales. Endro menjamin Suzuki Ertiga Double Blower tidak akan inden dalam waktu lama.

"Memang tetap harus menunggu, tapi itu bukan inden. Itu hanya untuk pengurusan STNK dan menyiapkan mobilnya," jelas Endro pada peluncuran Ertiga Double Blower, Selasa (29/1/2013), di Jakarta.

"Untuk Ertiga Double Blower mudah-mudahan semua ready, hanya tinggal pendistribusian saja dari pabrik ke dealer-dealer," tambahnya.

SIS juga menegaskan jika memang ada konsumen yang harus menunggu lama, itu memang tergantung wilayah, karena tergantung pengiriman barang.

"Sebenarnya harus menunggu dua sampai tiga pekan. Tapi kalo ada yang di daerah seperti Sumatera atau Papua, hanya masalah waktu pengerimannya saja yang bisa memakan waktu dua bulan," jelas Endro.
 

Suzuki mengumumkan, pihaknya sudah selesai memproduksi dan menyiapkan stok Suzuki Ertiga Double Blower saat ini 4 ribu sampai 5 ribu unit. Jumlah tersebut siap dipasarkan buat bulan ini.

Info penjualan silahkan menghubungi :

PRAPTO ( UMC Suzuki Marketing Executive )

Sumber : auto.okezone.com

Posted 11 Februari 2013

Read More

Sedikit Gambaran Kalau Ertiga Sangat Nyaman DiKendarai

Suspensi Suzuki Ertiga disesuaikan dengan kondisi jalan di Indonesia yang memberikan kenyamanan berkendara.

Untuk menghasilkan sebuah MPV senyaman sedan, ERTIGA berplatform Suzuki New Swift dengan chassis Monocoque. Dilengkapi dengan Suspensi depan menggunakan MacPherson Strut with Coil Spring dan suspensi belakang, Torsion beam with Coil Spring. Kedua suspensi ini mampu meredam getaran secara signifikan, sehingga tetap nyaman di jalan aspal dan tidak beraspal. Pengendalian/ handling kemudi pun lebih dinamis, tetap stabil meski bermanuver dalam kecepatan tinggi. Sehingga pengemudi dan penumpang merasa nyaman pada segala kondisi medan jalan.

Ini buktinya :

Suzuki Ertiga, lebih mengERTI keluarGA

Mau bukti kalo Ertiga mengerti keluarga....????

TEST DRIVE YUUKK...

Sumber : ertigamania.com

Posted 01 Nopember 2017

 

Read More

Suzuki Ertiga Jadi Produk Andalan Menyalip Kompetitor Menuju Puncak

Suzuki Ertiga begitu istimewa. Tidak hanya Suzuki, publik lokal menunggu sosok MPV kompak ini. Wajar, rangkaian kehadiran Ertiga, mulai menarik perhatian saat masih dalam mobil konsep di ajang IIMS beberapa tahun lalu.

Beruntung, Auto Bild Indonesia hadir dalam peluncuran Maruti Suzuki Ertiga sebagai world premiere di New Delhi Auto Show 2012 dan melihat langsung sosok asli MPV kompak ini.

Sepintas sosoknya mengingatkan pada rival sekelas, Nissan Grand Livina. Tapi bila diperhatikan, tampak muka identik seperti Suzuki Splash lengkap dengan desain gril yang dinamis.

Tampak samping, lekukan desain tegas dengan paduan overfender roda depan dan belakang nan serasi. Kian apik, lampu buritan dengan desain melancip ke depan mempertegaskan penampilan dari samping.

Pindah ke belakang, tampilannya mirip SX4 yang dibuat lebih manis. Kian fungsional, kehadiran wiper belakang berpadu padan dengan emblem S di buritan.

 

Langkah revolusioner juga diambil Suzuki dengan memperkenalkan mesin anyarnya, K14B. Inilah pengembangan terbaru mesin K-series milik Suzuki. Mesin bensin Suzuki ini berkapasitas 1.400 cc 4 silinder DOHC VVT, mampu menghasilkan 95,2 dk di 6.000 rpm, dan torsi 130 Nm di 4.000 rpm. Lebih jauh, Ertiga mengusung penggerak roda depan (FWD) untuk memaksimalkan performanya.

Panel instrumennya mudah terbaca dan user friendly, seperti MID, temperatur , spidometer, dan lain-lain. Head unit double DIN yang diadopsi Ertiga dilengkapi fitur pendukung seperti CD, USB, dan aux-in. Sementara power outlet juga tersedia.

Di baris kedua, kenyaman penumpang masih tetap terjaga. Lebih jauh, bangku deret kedua ini bisa dimaju-mundurkan. Bahkan pihak Maruti Suzuki mengklaim, jarak maju mundur jok baris kedua ini merupakan yang terbaik di kelasnya.

Fleksibilitas pelipatan kursi nya juga cukup menjanjikan. Hanya dengan menarik tuas yang berada di samping, konfigurasi kursi dapat diatur sesuai kebutuhan.

Untuk harga, Suzuki meracik kelas Avanza-Xenia, Ertiga diluncurkan dalam 3 tipe: GA, GL dan GX. Komposisi harga dimulai dari Rp 149,7 juta untuk tipe GA, hingga Rp 169,7 juta untuk tipe GX. Semua varian ini hanya menyediakan pilihan transmisi manual 5-percepatan.

Spesifikasi

Mesin : 1.372 cc 4 silinder Tenaga maksimum : 92,5 dk/6.000 rpm Torsi maksimum : 130 Nm/4.500 rpm Transmisi : 5-spd manual/fwd 0-100 km/jam : N/A Konsumsi bbm : N/A P x L x T : 4.265x1.695x1.685 mm Wheelbase : 2.740 mm

Our Opinion

Inilah momentum apik bagi Suzuki untuk pasar Tanah Air. Selain desain, konsep serta teknologi yang diusung Ertiga menjadi kemasan menarik.

Sumber : Autobildindonesia.com

Posted 10 Februari 2013

Read More

Ketangguhan serta kelebihan fitur Suzuki Ertiga 1.4 M/T

Saat ‘pasangan maut’ berganti model, Suzuki memberi kejutan de­ngan mengeluarkan petarung baru bernama Ertiga. Sepintas bodi Ertiga terlihat kompak. Padahal Ertiga lebih panjang 125 mm dan lebih lebar 25 mm dari Avanza-Xenia. Ertiga cuma kalah jangkung 10 mm saja dari kedua mobil itu.

Biar begitu head room baris 1 sampai 3 angka Ertiga lebih bagus ketimbang Avanza-Xenia. Ruang kepala Ertiga di jok baris ke-1 berkisar 103-106 cm karena kedua jok bisa disetel tinggi-rendahnya (height adjuster seat). Sementara Avanza-Xenia di angka 99 cm.

Jok baris kedua yang berjenis sliding seat bisa digeser maju-mundur 240 mm. Tak heran ruang kaki (leg room) yang sangat fleksibel, yaitu 48-88 cm (baris ke-2) dan 50-79 cm (baris ke-3). Sementara Avanza-Xenia dengan jok geser 60 mm menghasilkan leg room 64-87 cm (baris ke-2) dan 57-62 cm (baris ke-3).

Tapi untuk sisi kenyamanan penumpang Ertiga belum bisa unggul. Secara dimensi ia mirip saja de­ngan para rivalnya. Artinya penumpang di bangku pa­ling belakang tak boleh berpostur di atas 170 cm, atau kepala akan menyentuh atap. Sayangnya lagi, akses ke belakang tak semudah Avanza.

Kelebihan lain Ertiga dibanding 2 rivalnya adalah posisi duduk pengemud yang ergonomis dan terasa seperti sedan. Kemudi ringan, bantingan halus serta tenaga mesin responsif merupakan resep jitu agar Ertiga lebih nyaman dikendarai.

Menambah nuansa kelas atas di kabin, Ertiga juga memberi sistem audio terintegrasi dengan pengontrol di setir dan on-board computer bertampilan mo­dern. Semua ini kadang membuat kami tak percaya sedang mengetes mobil setara Avanza-Xenia.

Bantingan suspensi Ertiga lebih lembut dari 2 rivalnya, begitu pula dengan keheningan kabinnya. Hal ini tak lepas dari penggunaan ban rendah hambatan (Eco Tyre). Konsumsi BBM-nya juga cukup mengagumkan dengan 14,6 km/l di rute dalam kota.

Tenaga mesin 1.373 cc-nya juga terasa cukup positif. Penggerak roda depan membuat daya 95 dk yang ditelurkan mesin bisa tertransfer lebih efisien dibanding penggerak belakang seperti pada rivalnya. Sprint 0-100 km/jam dicapai dalam 10,6 detik, Ertiga bahkan lebih cepat dari Avanza 1.5 Veloz.

Satu hal lagi yang menyenangkan, saat berkendara 100 km/jam di gigi 5, Ertiga melaju dengan 3.200 rpm saja, lebih rendah 300 rpm dari Daihatsu Xenia. Selain mengurangi raungan mesin, ini juga membuatnya sangat hemat di tol.

 Poin Utama

POSISI MENGEMUDI
Dengan pendekatan seperti sedan, Suzuki Ertiga memiliki posisi mengemudi paling ergonomis dibanding rivalnya. Kita pun bisa mengendarai mobil dengan lebih santai dan asyik.

KONSUMSI BBM
Berbeda dengan APV yang cenderung boros BBM, Ertiga sangat efisien. Butuh kemacetan sangat parah untuk membuat kehematannya jatuh di bawah 11 km/liter. Dan kehematan itu didapat dari mesin yang memberi akse­lerasi tercepat di tes kali ini.

HEAD ROOM
Meskipun belum bisa dibilang lega, Ertiga memberi head room di ruang paling belakang lebih baik ketimbang Avanza. Head rest-nya juga bisa untuk pe­numpang di atas 170 cm.

Sumber : Autobildindonesia.com

Posted 10 Februari 2013 

Read More

Suzuki Ertiga GX Double Blower, Jadi Tambah Pede

Suzuki membuka 2013 dengan meluncurkan varian terbaru dari backbone mereka, Ertiga. Pabrikan berlogo “S” ini memperkenalkan Suzuki Ertiga yang sudah dibekali AC Double Blower.

Kehadiran fitur ini memberikan keunggulan kompetitif tambahan bagi Ertiga. Ia sekarang mempunyai satu senjata tambahan untuk menghadapi “duet maut” Toyota Avanza-Daihatsu Xenia yang sudah lebih dulu dibekali AC Double Blower.

Bagi konsumen segmen MPV di Indonesia itu AC Double Blower dianggap sebagai “fitur yang wajib dimiliki”. Soalnya, bisa membuat mobil terlihat lebih mewah dan jaminan kabin dingin. Sehingga AC tambahan ini akan bisa menarik konsumen lebih banyak lagi bagi Suzuki.

Unit penyejuk udara ini di pasang di langit-langit Ertiga. Seluruh bodi AC Double Blower ditutup oleh plafon. Jadi yang terlihat hanya cover panel dan kisi-kisi saluran udara dengan kelir senada plafon.

Untuk mengatur kecepatan embusan angin menggunakan kenop bundar. Ada 3 percepatan blower yang tersedia: low, medium dan high. Untuk kisi-kisi pengatur arah embusan AC ada 4 buah. Cukup untuk menyejukan kabin bagi penumpang di baris ke-2 dan ke-3.

AC dinyalakan di kecepatan paling rendah (low). Embusan udara lembut dan sejuk langsung terasa di baris ke-2. Pindah ke baris ke-3 pun masih terasa, cuma saja kondi­sinya baris ke-2 kosong. Bunyi yang dikeluarkan blower AC kedua ini pun sangat halus.

Kalau mau lebih kencang lagi embusannya, tinggal putar kenop ke atas (medium atau high). Udara yang mengalir menjadi lebih cepat. Seiring dengan itu, suara blower-nya menjadi sedikit lebih keras. Namun, tidak mengganggu kenyamanan penumpang.

Oh ya, selain menambahkan AC Double Blower. Untuk varian GX yang kami coba ini mendapatkan gril baru dan garnish di pintu belakang. Gril model sarang tawon diganti dengan 3 buah bilah berlapis krom. Sementara garnish krom ditempel di atas tempat menaruh pelat nomor polisi. Perubahan ini membuat Ertiga terlihat lebih elegan dan mewah.

That’s it, performa mesin, handling dan banting­an suspensi sama persis dengan varian Ertiga bertransmisi manual lainnya. Artinya mesin responsif, irit bahan bakar, suspensi empuk dan kabin kedap.

Ertiga GX dengan double blower ini dilepas de­ngan harga sekitar Rp 175,5 juta, on the road Surabaya. Lebih mahal Rp 5,8 juta dari tipe sebelumnya. Untuk tipe GL Double Blower harganya Rp 163,5 juta. Juga naik Rp 5,8 juta dari sebelumnya. 

Suzuki Ertiga GX M/T
Harga	Rp 175,5 juta
Mesin	1.373 cc 4-silinder
Tenaga maksimum	95 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum	130 Nm/4.000 rpm
Transmisi	Manual 5-speed /FWD
Panjang/wheelbase	4.265 x 1.695 x 1.685 mm
Wheelbase	2.740 mm
Kapasitas tangki/ban serep	45 liter/full size
Ground clearance	185 mm
Ukuran ban	185/65 R15
Bobot	1.180 kg
PERFORMA
0-100 km/jam	10,62 detik
0-60 km/jam	4,79 detik
60-80 km/jam	3,40 detik
80-100 km/jam	4,46 detik
100-120 km/jam	8,76 detik
RPM @ 100 km/jam	3.100 rpm
Pengereman (100-0 km/jam)	47,2 meter
GREEN TECH
Konsumsi bbm Konsumsi bbm dalam kota/tol	14,5/18 km/l
HC idle/4.000 rpm	8/6 ppmVol
CO idle/4.000 rpm	0,01/0,01 %Vol
Teknologi	Katup variabel
	Electronic Power Steering
	Eco tire
FITUR
Airbag/ABS/EBD/BA	2/ada/ada/tidak
Kontrol traksi/ESP	Tidak/tidak
AC climate control/dualzone/double blower	Tidak/tidak/ada
CD/MP3/DVD player/cup holder	Ada/ada/tidak/ada
Monitor/USB/Aux-In	Tidak/ada/ada
Tombol audio setir/cruise control	Ada/tidak
On-Board Computer/voice command	Ada/tidak
Jok elektrik/heater/ECO Mode	Tidak/tidak/tidak
Launch control/suspension control	Tidak/tidak
Keyless entry/alarm/smart key/immobilizer	Ada/ada/tidak/ada
Setir adjustable reach/rake	Tidak/ada
Headlamp projector/auto levelling/HID	Tidak/tidak/tidak
Spion elektrik/pelipat elektrik/foglamp	Ada/tidak/ada
Kamera parkir/sensor parkir/hujan/lampu	Tidak/tidak/tidak/tidak
Auto door-lock/sunroof/pelek	Ada/tidak/alloy 15 inci

RIVAL

Toyota Avanza Veloz 1.5 S M/T Mesin: 1.498 cc 4 silinder, 109 dk 0-100 km/jam: 11,7 detik Harga: Rp 180  jutaan + Akomodasi, varian, pilihan mesin dan transmisi -  Konsumsi bbm, performa, suspensi

 

FIRST OPINION
Senjata baru untuk terus menggenjot penjualan Suzuki Ertiga tahun 2013. Ubahan kecil tapi memberi keunggulan kompetitif yang sangat signifikan. Apalagi ia didukung dengan strategi harga yang ciamik.

SEKILAS PANDANG
- Double blower hanya tersedia di tipe GX dan GL saja.
- Varian bertransmisi oto­matis masih belum tersedia.

Suzuki ERTIGA terbukti lebih mengerti keluarga.

TEST DRIVE YUK . . . ?

Sumber : Autobilindonesia.com

Posted 10 Februari 2013

Read More